Guide pour naviguer de nuit en bateau solaire
La possibilité de sortir le soir apporte une dimension extraordinaire à la plaisance solaire. Quel plaisir de glisser silencieusement, avec ses proches autour d’un bon repas, en entendant à peine le clapotis des vagues. En sortant régulièrement hors saison, vous pouvez facilement atteindre le niveau requis pour sortir en pleine saison de nuit. Ce guide correspond au niveau 3 du Club. Pour en savoir plus, lisez cet article ou jouez au Quiz final.
Feuille de route niveau 3
Pour un programme bain, repas, repos dans l’ordre que vous préférez, vous pouvez sortir jusqu’au niveau de la Villa de David Niven bien connue des membres du Club. Il s’agit donc d’une navigation à moins d’un mile du port pour des raisons évidentes de sécurité et qui ne peut se faire que par temps calme, ce qui est le cas très souvent en pleine saison.
Point d’attention spécifique à la sortie de nuit
Le repérage de la côte
La prudence doit être maximale. Vous ne devez naviguer qu’à des endroits que vous avez parfaitement repéré de jour. Observez bien l’entrée du port de jour.
La nuit les feux lumineux vont vous aider à vous repérer. La balise verte doit rester à votre droite en entrant dans le port. Attention à ne pas vous tromper de feux vert, il y en a plusieurs ! Celui du port oscille par 3 éclats groupés sur une période de 12 secondes.
Les collisions
Croiser un bateau hors bord de nuit est potentiellement plus dangereux. Les skippers sont parfois moins vigilant et vous ne pourrez pas le savoir. N’oubliez pas d’allumer les feux de position, c’est une obligation. Nous vous recommandons également de vous munir de vos propres lampes torches. Si vous voyez un canot automobile croiser dangereusement votre route à vive allure, éviter le même si vous pensez avoir la priorité et signalez votre présence avec vos torches.
A chaque fois que vous passez devant un port, devant un chenal, vous êtes sur une trajectoire d’un bateau qui peut soit rentrer soit sortir. Dans certains cas les bateaux dépassent les limites de vitesses autorisées. En navigant exclusivement dans la zone entre le mouillage David Niven et le port, vous réduisez considérablement le risque de collision de traffic.
Gestion de l’autonomie solaire de nuit
Le bateau solaire ne fonctionne que sur la batterie de nuit. Pour peu que le bateau ai été utilisé en journée par un équipage précédent, vous ne serez pas à 100% de charge. Fort heureusement la navigation la nuit n’a rien à voir avec la navigation de jour. Pour les raisons de sécurité évoquées précédemment nous n’allez pas naviguer loin. De plus la navigation de nuit se prête à une glisse dans un silence quasi absolu. Dans ces conditions vous allez très peu consommer et il est encore possible de ramener le bateau au port avec ses batteries chargées.
Assistance de nuit
De nuit, nous ne pouvons plus vous apporter le même niveau d’assistance en mer. N’hésitez pas à nous appeler si vous avez la moindre question mais nous n’assurons pas une permamence et il n’est pas certain que nous puissions décrocher. Avant de partir, réfléchissez aux situations de détresse et à ce que vous feriez si un problème devait survenir. Pensez comme si vous étiez propriétaire du bateau !
Si vous êtes témoin ou victime d’un problème en mer, le CROSS MED au 196 est là pour coordonner l’assistance en dernier ressort. Et n’oubliez pas que le bateau a une rame.
Laisser le bateau de nuit
Petite précaution supplémentaire lorsque vous quittez le bateau à quai, pensez à l’éloigner au maximum du quai pour décourager toute visite intempestive. La caméra de surveillance est là pour garantir que personne ne viendra sur le bateau après que vous l’ayez laissé en l’état. Assurez-vous qu’elle fonctionne bien pour qu’il n’y ai pas d’ambiguïtés.