Accompagnement Rétrofit

Pourquoi rénover votre bateau à l'électrique ?

Vous avez déjà vécu le plaisir de rouler en voiture électrique. Vous en avez ras-le-bol des fuites de carburant dans les cales de bateau, des pannes moteurs thermiques à répétition. Vous voulez le meilleur : le plaisir de la navigation silencieuse et sans odeur avec la protection de l’environnement. On vous a peut-être rapporté que l'électrique c'est cher, que vous n'aurez jamais d'autonomie à cause des batteries, voir que la fabrication des batteries pollue plus que tout.

Voyant ce qui est annoncé dès 2030, il est plus utile que jamais d'être accompagné avant de remplacer le moteur thermique de votre bateau par un moteur électrique. On parle aussi de refit électrique ou de retrofit.

Quelle est l’autonomie d’un bateau électrique ?

C’est la question la plus fréquemment posée. Avant de répondre à cette question il est fondamental de prendre conscience que vous n’allez probablement plus naviguer comme avant. Vous découvrirez un nouveau plaisir de navigation... tellement plus Zen. Passer à l’électrique c’est aussi un changement d’usage à prendre en compte dans votre projet.

Typiquement, l’autonomie d'un bateau électrique dépend du moteur, des batteries et du programme de navigation. Il existe une vaste gamme de solutions : moteur hors-bord, in-bord avec arbre, sail drive. Voici une indication des rénovations les plus courantes.

* Puissance thermique / électrique difficilement comparable car les usages et les normes de mesure diffèrent

Une fois la puissance du moteur et de la batterie connue, il est facile de calculer l'autonomie.

Dans le cas de la Côte d'Azur, l'électrique se prête assez bien à des sorties fréquentes pour un mouillage avec bain de mer ou un apéro abrité par les nombreuses criques à proximité du port. Une autonomie de 1 heure à pleine puissance ou de 2 heures en régime de croisière est alors suffisante.

Est-il rentable de faire rétrofit ?

Pour appréhender la rentabilité d'un rétrofit, il faut d'abord regarder les couts directs mais aussi indirect des pièces détachées et de la maintenance d'un bateau électrique ou solaire. Dans le cas où vous n'avez pas d'autonomie 100% solaire il faut également évaluer le cout de l'énergie électrique et de l'accès à une borne de recharge électrique. Puis il faut comparer tous ces couts avec les couts pour un bateau à moteur thermique. Il faut également rechercher selon les pays quelles sont les aides fiscales. Puis il faut tout comparer avec les solutions thermiques sans oublier également les aides fiscales comme la TIPP pour l'achat de carburant fossile.

Nous pensons aussi qu'il faut comparer la valeur ajoutée que procure une navigation électrique par rapport à l'inconfort d'une navigation thermique à vitesse équivalente.

Comment se faire accompagner pour passer à l'électrique ?

Nous avons la conviction qu'un tel changement d'usage doit commencer par un essai de navigation électrique avec vos proches pour vous rendre compte du plaisir de changer de style de navigation. SeaZen a développé une solution d'accompagnement comprenant une Initiation en mer. Cet essai permet d'abord de poser les questions les plus importantes telle que comprendre comment choisir son moteur et sa batterie en fonction de l'autonomie désirée, gérer l'entretien de son moteur et de sa batterie et trouver des prestataires pour réaliser les travaux. De plus, le formulaire d'expression de besoin fourni, vous fera gagner du temps et de la crédibilité auprès de ces mêmes prestataires.

Nous sommes heureux de partager notre passion pour la navigation électrique et nous avons sincèrement à cœur de contribuer à la transformation de la plaisance vers une navigation zéro CO₂.

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